Калькутта – город-музей колониальной архитектуры
путевые заметки о достопримечательностях Калькутты
Калькутта стала начальной точкой маршрута на пути к находящемуся в северо-восточной части индийских Гималаев штату Сикким; город, являющийся центром Западной Бенгалии сохранил в своем облике черты многовекового британского присутствия и заметно выделяется среди прочих благодаря своеобразной атмосфере бывшей колониальной столицы.
Начиная с эпохи великих географических открытий Бенгалия привлекала европейцев своими товарами, в частности хлопчатобумажными тканями, муслином, шелком и специями. Первыми в регионе появились португальцы - они прибыли около 1518 года, исследуя побережье Бенгальского залива.
В 1533 году португальский мореплаватель Афонсу де Мело с пятью кораблями и сотней людей прибыл с посольством к Гийясудин Махмуд Шаху, султану бенгальской династии Хуссейн Шахи; однако, его миссия не увенчалась успехом - он сам и его люди были брошены за решетку, а дары преподнесенные султану были рассмотрены как ранее украденная собственность; после вмешательства губернатора Goa, пославшего военную экспедицию в порт Chittagong, пленники были освобождены и получили право торговать в Chittagong`е и Saptagram`е.
В 1575 году правители династии Великих Моголов разрешили португальским негоциантам построить поселение и в Hooghly; оттуда велась торговля с Chittagong`ом в Бенгальском заливе и Saptagram`ом на реке Saraswati, притоке Hooghly. Постепенно, из-за регулярных наводнений русло Saraswati заносит илом и оно мелеет, вынуждая негоциантов переезжать в другие центры торговли, такие как Hooghly. С течением времени район Hooghly превращается в важный коммерческий центр; голландцы основали поселение в Chinsurah в 1632 году, англичане, которые вели свою торговлю в Бенгалии из Odisha, получают разрешение открыть фабрику в Hooghly в 1651 году.
Еще в конце 17-ого века на месте четвертого по численности населения мегаполиса Индии было только несколько небольших поселений - Kalikata, Gobindapur и Sutanuti, находившихся под властью бенгальского наваба, вассала династии великих Моголов. Ключевой датой, предопределившей появление нового экономического и политического центра на карте Восточной Индии стал 1690 год, когда наваб предоставил Британской Ост-Индийской компании лицензию на ведение торговли, после чего в Kalikata был учрежден торговый пост, вокруг которого и началось формирование города.
В 1701 – 1706 годах британцами на берегу реки Hooghly были построены первые укрепления, а позднее рядом с ними был возведен форт William, для защиты торгового поселения от активной в то время в регионе Французской Ост-Индской компании. Французы свернули свою деятельность в Бенгалии только 1769 году, после ряда военных поражений в колониях в период семилетней войны.
В 1756 году наваб Сирадж Уд-Даула оккупировал Калькутту и захватил форт William, попавшие в плен британские военные были умервщлены в ставшей печально известной “калькуттской черной яме”; уже в следующем году Британская Ост-Индийская компания сумела вернуть контроль над городом, а в 1793 году ей было отменено местное управление и получен полный суверенитет.
К 1818 году британцы становятся полноправными хозяевами Индии и Калькутта превращается в процветающий торговый центр, где сосредоточены все наиболее значимые государственные учреждения.
К 1858 году, когда Британская Ост-Индийская компания передает колониальные владения в Восточной Индии под власть британской короны, Калькутта получает целый ряд великолепных зданий; к ним относятся: церковь Святого Иакова (1802), Ла-Мартиньер (1835), Калькуттский медицинский колледж (1835), Меткальф-Холл (1844), Бенгальский военный клуб (1845), Собор Святого Павла (1847) и Королевская биржа (1858).
С переходом на прямое управление из метрополии Калькутта продолжает модернизацию быстрыми темпами; старый город с разбитыми грунтовыми дорогами, заполоненными паланкинами, телегами и наемными экипажами стремительно меняется - появляются широкие магистрали, более современные средства передвижения и роскошные здания. Наделенная широкими административными полномочиями муниципальная корпорация ремонтирует и расширяет старые улицы, строит новые, вымощенные камнем а так же внедряет стандарты в области здравоохранения и санитарии.
Верховный суд функционирует с 1862 года; портовый трест сформирован в 1870 году - с этого момента порт становится более оживленным, чем когда-либо.
В это же время понтонный мост через реку Hooghly соединяет Калькутту и её пригород Howrah, начинают курсировать трамваи, по большей части на конной тяге, постепенно заменяемые электрическими.
В это время появляются многие достопримечательности сегодняшней Калькутты; Главный почтовый офис (1870), здание Верховного суда (1872), Новый рынок (1874), Индийский музей (1875), Зоопарк Alipur`а (1875), Центральное муниципальное здание (1901) являются основными историческими достопримечательностями города и сегодня.
На рубеже веков Калькутта становится вторым по величине городом Британской империи.
Под управлением Британской Ост-Индийской компании, а в дальнейшем и при британской колониальной администрации Калькутта служила столицей заморских территорий в Индии вплоть до 1911 года.
Позднее столица была перенесена в Дели по географическим и политическим причинам – с одной стороны, в начале 20-ого века в Бенгалии сформировалось мощное националистическое движение, выступавшее за освобождение страны от британского правления; с другой стороны, доступность речного порта со стороны Индийского океана, являвшаяся несомненным плюсом для торговли, делала его уязвимым при нападениях с моря.
С запада город ограничен широким руслом реки Hooghly, отделяющим Калькутту от соседнего города Howrah, в новейшее время вошедшего в состав агломерации. За рекой находится главный железнодорожный вокзал, соединенный с центральной частью Калькутты арочным автомобильным мостом (New Howrah Bridge), построенным еще в 1943 году; мост является одним из самых загруженных в мире - ежедневно через него проходит более чем 100 000 транспортных средств и 150 000 пешеходов.
New Howrah Bridge
Застройка центральных кварталов города сформирована образцами британской, французской и голландской колониальной архитектуры; на юге преобладает строения пост-колониального периода, а на севере попадается много зданий 19-ого века, в планировке доминируют широкие аллеи и бульвары.
Standard Chartered Bank, Church Lane Branch
Mercantile Building
Несмотря на архаичный вид многих кварталов, в Калькутте существует развитая система общественного транспорта - современное метро, множество автобусных маршрутов, паромные переправы в Howrah и Uttarpara, а так же система электричек, отправляющихся от вокзалов Howrah и Sealdah, позволяющая добраться в окрестности города; основные проблемы связанные с транспортом это пробки на дорогах и переполненность метро в часы пик, так же, непросто бывает разобраться с номерами маршрутов.
Kalighat metro station
