Колыбель тайской государственности - Сукхотай

Записки об исторических сайтах центрального и северо-восточного Таиланда, часть V

Прибытие

Подобно Кампхенг Пхет, Сукхотай не имеет железнодорожного сообщения с Бангкоком, и поэтому наиболее очевидный способ попасть туда из столицы - это воспользоваться автобусами, отправляющимся из терминала Mo Chit в первой половине дня и после восьми часов вечера. Интервалы между отправлением 30 - 40 минут, время в пути может составить от восьми до десяти часов, в зависимости от выбранного рейса и компании перевозчика.

В случае стеснённости во времени, в Сукхотай можно прилететь из Бангкока или Чианг Май, ежедневные рейсы Bangkok Airways делают там промежуточную остановку на пути в Лампанг; при этом от аэропорта до актуальных для туристов локаций будет ещё тридцать два километра. Другой ближайший к Сукхотай аэропорт находится в Питсанулок, что значительно дальше - но авиакомпания Air Asia предлагает комбинированный билет, позволяющий совместить часовой перелет из Бангкока с автобусным трансфером, занимающим немногим менее двух часов.

Если же предыдущим пунктом маршрута был Кампхенг Пхет, то что бы попасть оттуда в Сукхотай придется проехать сто тридцать восемь километров, сделав промежуточную остановку в Так. С учетом стоянки, где подсаживаются попутные пассажиры, время поездки варируется от трёх до трех с половиной часов.

Уже упомянутая в предыдущей части трасса 101 между Кампхенг Пхет и Сукхотхай, представляет собой существенно более короткий путь, но какого-либо организованного движения автобусов или минивэнов между этими городами не налажено.

Тем не менее, местные жители используют такой shotcut прибегая к услугам сонгтео - синих пикапов частных перевозчиков, где пассажирские места представляют собой два ряда лавок по сторонам крытого кузова за кабиной водителя. Циркулирует такой вид общественного транспорта без какого-либо фиксированного расписания, отправляясь по мере заполнения с раннего утра и до четырех часов дня. Поездка до Сукхотай занимает порядка полутора часов, стоимость проезда 65 бат.

Существует по меньшей мере две веских причины, что бы для прибытия в Сукхотай выбрать все же междугородний автобус; первая состоит в том, что обнаружить стоянку сонгтео в автобусном терминале Кампхенг Пхет или "поймать" его на улице Jarodvithi Thong можно лишь при наличии способности изъясняться/читать на тайском, что отсеивает большую часть иностранных путешественников желающих им воспользоваться; вторая причина заключается в склонности водителей мотобайк-такси и тук-туков в автобусном терминале Сукхотай необоснованно завышать цены.

Терминал находится в Новом Сукхотай, а археологический парк - в Старом городе, расстояние между этими локациями порядка двенадцати километров, а цена за поездку для иностранцев может доходить до 200 бат. Избежать этой совершенно несоразмерной платы можно воспользовавшись междугородним автобусом или минивэном, следующим по маршруту Кампхенг Пхет - Так - Сукхотай; сходить следует минут за пятнадцать до прибытия в терминал, в центре Старого города; попросить водителя об остановке лучше заранее, ещё на стоянке в Так.

Sukhothai Old city

Разумеется, приехать в Сукхотай можно и с востока - из Исана, воспользовавшись шоссе AH16 соединяющего Сукхотай с Кхон Кхен транзитом через Пхетчабун и Питсанулок.

Старый город, с одной стороны - представляет собой место в достаточной степени ориентированное на иностранцев, что бы вся необходимая инфраструктура обнаруживалась без труда - даже в реалиях глубокой тайской провинции; с другой стороны, не привлекающее массового потока посетителей и потому сохраняющее атмосферу традиционного тайского гостеприимства, удачно поддерживаемую местными властями благодаря организации исторических фестивалей и этно-культурных праздников.

Mini Light & Sound Show in Sukhothai Historical Park

participants of a costume Mini Light & Sound Show in Sukhothai

Напряженности на почве материально обусловленных отношений между туристами и зарабатывающими на них местными жителями в Сукхотай не ощущается.

Подходящее размещение в Старом городе есть смысл поискать в соях к северу от Jarodvithi Thong Road в центре городка, напротив храма Сапан Бун Ват Трапанг Тонг (Saphan Boon Wat Traphang Thong) и продуктового рынка; в качестве подходящего, недорогого варианта можно порекомендовать Ruam Jai Homestay (สุโขทัยรวมใจโฮมสเตย์) или Old Sukhothai Resort.

Краткая история Сукхотай

Доисторические поселения относящиеся к бронзовому и железному веку на территории, соответствующей современной провинции Сукхотай, появились уже в VI - V веке до н.э. - об этом свидетельствуют находки, сделанные исследователями в Бан Ван Хад (บ้านวังหาด), археологическом сайте в пятидесяти километрах к северо-западу от Старого города. Обнаруженные там артефакты включают золотые и серебряные украшения, бусы из агата и сердолика, браслеты из белого камня, каменные топоры, глиняные сосуды, металлические сельскохозяйственные орудия, наконечники копий и полированные каменные орудия труда.

Помимо этого, были найдены золотые и серебряные монеты с вишнуистской символикой шриватса и изображением солнца, бывшие в обращении в раннем кхмерском государстве Бапном (Фунань); оно занимало земли от озера Тонлесап до дельты Меконга в I - VI веках н.э; некоторые из монет идентичны найденным в бирманском Пью.

Металлические изделия жителями Бан Ван Хад изготавливались самостоятельно, на это указывают остатки керамических печей для выплавки железа; практиковавшиеся погребальные обряды, по-видимому, включали покрытие дна могилы тонким слоем золы перед тем, как положить в неё человеческие останки. В качестве подношений при погребении закапывались каменные бусы, бронзовые браслеты и железные орудия.

Знаменитые бронзовые барабаны донгшонской культуры, широко распространённые в IV веке до н.э - III веке н.э. по всей ЮВА, в Бан Ван Хад найдены не были - но их неоднократно обнаруживали в соседних раскопанных стоянках, например на территории района На Чоенг Кири (Na Choeng Khiri) в двадцати километрах к югу от Сукхотай или в соседней провинции Так, в археологическом сайте Бан На Бот (Ban Na Bot, район Chiang Thong).

bronze kettle drum from Na Choeng Khiri sub-district, Sukhothai province, V - I century B.C.

Все эти находки наглядно демонстрируют, что к VII веку существовавшие на одном и том же месте столетиями поселения жителей древнего Сукхотай были не изолированной периферией древних южноазиатских государств, а скорее активно включённым в сеть обмена участком торговых путей, соединявших города разрозненного конгломерата монских княжеств Дваравати, кхмерское царство Ченла, города-государства Пью и провинции южного Китая эпохи династии Тан.

К середине VII века н.э. Сукхотай оказался под влиянием значимых центров урбанизации восточной части Дваравати, в частности, усилившегося Лаво, известного так же, как Лавапура (соответствует современному Лопбури); в западной части в это же время надрегиональным центром выступал Накхонпатхом. Этот период продлился недолго - Лаво все чаще сталкивалось на востоке с до-ангкорскими королевствами кхмеров, что привело к ослаблению этого mandala state, и доминирующая роль в конфедерации перешла к Си Тхеп (Si Thep). Си Тхеп установил контроль над севро-восточными окраинами сферы экономического и политического влияния Дваравати, включавшими в себя и Сукхотай.

В силу установившихся контактов Дваравати с южноиндийской империей Паллава, индуизм, включавший в себя различные школы вишнуизма, шиваизма и брахманизма, исповедовался населением монских городов наряду с буддизмом Тхеравады, а с конца VII - начала VIII века - с так же привнесённым из Индии буддизмом Махаяны. Об этом свидетельствуют обнаруженные в Си Тхеп надписи VI века на санскрите, записанным письмом Паллава и пещерный комплекс Као Таморрат, основанный последователями Махаяны.